夏天雨季来临，尤其当雨量偏大时，往往会令开车人无所适从，对安全驾车十分不利。这只是个权宜之计，暂时应付一下，有机会还是要认真地给爱车做真正的车身修容或是车漆修补。及时清洗遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。漆面容雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面修容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉容。无论何种方法，都给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化，让亮丽的车容常伴左右。

发动机制动器是一种柴油发动机的缓速器，有助于车辆的控制和减速。当发动机制动工作后，使发动机排气阀的运作发生改变，以至发动机变成吸收动力的空气压缩机，向车辆的驱动轮提供了一种反拖和减速的作用，从而可以在不使用车辆的行车制动系统而改善对车辆的控制，其结果是减少了车辆行车制动系统的保养维护、降低了整车运行成本、缩短了运行时间。发动机制动器是一种汽车缓速装置，而不是汽车停车装置，发动机制动器不能替代汽车的行车制动系统，要使汽车完全停下来仍必须使用刹车。为了减速需要，适当使用发动机制动器，可使行车制动器保持冷却，从而迅速提供最大的刹车能力。

1、采用就车清洗，在不解体的情况下，清洗汽油机和柴油机的喷油器、燃烧室、喷油泵和进气门等处的积炭和胶质。2、恢复燃油喷射的正常效果。燃油系统的清洗可以恢复燃油喷射的最佳雾化功能，促进燃烧，增强动力，降低尾气排放中的CO和HC的含量，降低燃油消耗，排除冷起动困难，恢复发动机的性能。3、燃油系统的清洗可以消除怠速抖动、低速熄火、爆燃、缺缸、加速无力、急加速矬车、喘振等故障，保护燃油系统的各部件，防止生锈和腐蚀。

控制单元上喷油器接地线不实，导致喷油器接地电阻增大，使流经喷油器电磁线圈的电流明显减小，从而使喷油器开阀时间（在触发脉冲加到电磁线圈后，从脉冲开始到针阀里形成最大升程状态的时间）延长，数据流上显示的喷油脉宽没有改变，但喷油器的实际喷油量小于正常值，导致混合气偏稀，虽经氧传感器调节，仍无法满足工作需要，于是汽车在中速行驶中有时会出现发动机转速丢转，并会留下混合气浓度和燃油修正控制有关的故。

除了常年跑长途的汽车外，其余汽车每行驶50000km左右必须进行一次燃油系统的清洗，实现系统地清洁。燃油系统清洗前必须先清洗燃油箱，确保燃油箱内没有水分和杂质。燃油系统的清洗可以将清洗剂直接加入燃油箱，如使用威力狮的燃油系统清洗保护剂，每罐473mL可以兑60 -90L汽油，也可以用专用清洗罐与燃油管连接。有条件的则最好使用汽油发动机燃油系统免拆清洗设备，发动机燃油系统免拆洗设备可以自动定时，同时可以根据发动机积炭情况，设置工作时间。如积炭不十分严重，可用定时20min，如积炭特别严重（已经引起爆燃）则需定时45 min。专用清洗设备的清洗效果要好于前两种方法。