1、有足够的热量点燃混合气。2、有足够的持续时间以完成起动燃烧过程。3、要避免电磁干扰。要满足上述要求，就要重视火花塞的选用和检查。由于不同的发动机工作特性不同，所以没有一种标准的火花塞能适应所有的发动机，因此必须根据发动机特性和厂家规定选择火花塞。火花塞选型的原则有以下几项。(1)不同型号的火花塞电阻值 为了防止电磁干扰，火花塞内都有炭棒，火花塞上都有明显的型号标注，不同型号火花塞内炭棒的电阻值不一样，如没有按厂家规定的型号选用火花塞，使用时易发生电磁干扰，而使发动机抖动。

发动机保护剂在发动机高温高压的环境中，能在发动机金属表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层，能够显著降低摩擦系数，具有优异的润滑性能，可大幅减少引擎内部的摩擦，提高机械效率，降低引擎噪音，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成。超级保护油膜紧附在金属保护膜上，不随机油流入油底壳，在冷启动瞬间保护引擎。支持氧传感器和三元催化转化装置，降低尾气排放，对发动机形成超强的综合的保护。发动机仅在润滑油的保护下，表面看似光滑，但放大后真相更加直观，因此请不要仅仅更换润滑油，请给予发动机额外的养护。

发动机压缩比指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。目前，绝大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值，是内燃机的重要结构参数。活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。内燃机的压缩比ε为

发动机散热器是指靠发动机所带动的水泵来使冷却液在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置。散热器位于车辆格栅内靠外的地方，可以算是直接暴露在外面的。因此从格栅内进入的脏东西很容易附着在这个网状散热器上。一些泥沙，灰尘，空气中的漂浮物也都会在行车时撞入散热器中，同时进入夏季一些积水路段中漂浮的污物也会在行车时进入散热器，尤其春秋季节，一些杨絮柳絮以及树叶等杂物飘在空气中，很容易进入格栅附着在散热器上。不及时清洗会堵住散热孔，降低散热效果，造成空调不凉水温升高等原因，所以及时清洗散热器很重要。那么，今天我们就介绍如何清洗散热器，希望能对车主朋友有所帮助。

车子的问题是1挡走市区道路，偶发不好摘挡的故障。车子1年半了，跑了1.2w公理。 第一次去4s，师傅给换了齿轮油，说跑跑如果还不行可能是变速箱故障，第二天发现冷车启动后，1挡走市区道路仍然会偶发不好摘挡，遂再次去4s，又一个师傅试了试车子，试车时没有出现问题，他说再跑跑看看，如果仍然有问题，首先考虑更换挡线，机器和变速箱出问题的可能性很小。