发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。发动机盖的在结构上一般由中间夹以隔热材料组成，内板起到增强刚性的作用，其几何形状基本上是骨架形式。发动机盖对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖调整与安装发动机盖怎么打开？用软布覆盖于车身上，以防损伤面漆；将挡风玻璃冲洗器喷嘴及软管拆离发动机盖；在发动机盖上铰链位置划上记号，以便于以后安装；将发动机盖与铰链的固定螺栓拆除，并应防止螺栓拆除后发动机盖滑落。发动机盖怎么安装？发动机盖的安装应依照拆卸的反顺序进行。发动机盖与铰链的固定螺栓拧紧前，将发动机盖前后左右调整，也可借铰链垫片及缓冲橡皮将其上、下调整，使其缝隙配合均匀。

发动机自动启停技术定义发动机自动启停技术即：“起步-停车系统star/stop”的实质应用，顾名思义，就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机启停技术由来在2011年3月5日，香港特区政府审议通过了《汽车引擎空转定额罚款草案》。按照规定，除巴士、混合动力车型等豁免情形之外，怠速三分钟之后必须熄火，否则将定额罚款320港元，该条例预计6月份正式生效。欧盟地区，2013年已有半数超过上市新车配备“自动启停”功能。2014年，中国市场大约7%的新车型搭载了这项技术，大概为200万辆，是2013年的6倍。虽然比例不高，但增长势头很猛。而据外媒报道，福特汽车计划在2017年实现旗下70%的车型配备这项技术。

加工和材料、润滑要求高，油耗、低扭、排放都是硬伤，外加额外的磨损转子发动机除开上面的有点之外，也有明显的短板（没有短板估计早就普及了），它虽然结构简单，但是转子是在缸体内偏心转动，对于加工技术、材料，密封设计，以及润滑要求都很高。就算是这样，也还是有额外的磨损（俗称“鬼爪”），这些影响维护和可靠性的问题放在几十年前可能不算什么，现在这些挑剔的消费者连发动机舱盖都懒得自己打开，这么娇气的发动机实在是伺候不了。另外，由于转子发动机自身的特点，它的低速扭矩表现也比较一般，即便是使用了涡轮增压等技术，整体油耗和排放也不尽如人意。现在的各种燃油消耗/排放限值不断提升，也从一定程度上限制了转子发动机的舞台。

汽车空调不制冷的原因及解决办法1、冷凝器散热能力下降，导致汽车空调不制冷由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。冷凝器散热能力下降，导致汽车空调不制冷.jpg解决方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。

发动机爆缸是汽车发动机常见的问题之一，其实发动机爆缸即不是神秘，也不可怕。那么，什么是发动机爆缸？发动机爆缸的原因有哪些，发动机爆缸我们怎么处理？接下来腾达汽配和大家一起了解发动机爆缸的相关知识。什么是发动机爆缸由于温度过高，活塞膨胀被卡在气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰，这就是我们常说的发动机爆缸。发动机爆缸的原1、设计上缺陷汽车爆缸的主要原因是汽车质量的问题，是汽车设计的缺陷问题，使得发动机的温度超过了发动机能承受的最高温度，而造成发动机爆缸。