发动机隔热棉有必要装吗?这个问题是众多车友朋友想了解而又很纠结的问题，原因是不知道隔热棉的主要功能和一些弊端，能否伤害自己的爱车，针对这些我们具体聊一聊发动机隔热棉，希望能对车主朋友有所帮助。发动机隔热棉主要作用就是将发动机的热量与发动机盖的热传导降低，一方面防止长时间过热，导致容易在冬季或洗车时，骤冷骤热损伤车漆，另一方面也是怕碰触到前机盖时烫伤人。如果安装隔热棉会对发动机的散热有一点影响，但问题不是很大，因为发动机的散热主要靠冷却液和进风口，跟隔热棉没有关系，而且隔热棉材质都是阻燃的，这一点可以放心。

发动机压缩比指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。目前，绝大部分汽车采用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值，是内燃机的重要结构参数。活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。内燃机的压缩比ε为

发动机自动启停技术定义发动机自动启停技术即：“起步-停车系统star/stop”的实质应用，顾名思义，就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机启停技术由来在2011年3月5日，香港特区政府审议通过了《汽车引擎空转定额罚款草案》。按照规定，除巴士、混合动力车型等豁免情形之外，怠速三分钟之后必须熄火，否则将定额罚款320港元，该条例预计6月份正式生效。欧盟地区，2013年已有半数超过上市新车配备“自动启停”功能。2014年，中国市场大约7%的新车型搭载了这项技术，大概为200万辆，是2013年的6倍。虽然比例不高，但增长势头很猛。而据外媒报道，福特汽车计划在2017年实现旗下70%的车型配备这项技术。

进气压力传感器安装在进气管上。采用集成电路IC技术，在一块半导体基片上形成压力传感器、温度补偿电路和放大电路。在硅片中间从反面经异向腐蚀形成了正方形膜片，利用膜片将大气压力变成应力。在膜片表面通过扩散杂质形成4个P型测量电阻，按桥式电路连接，利用压阻效应将加在膜片上的应力变换成电阻的变化，通过桥式电路，在桥式电路的两个端子之间以电位差的方式向外输出。膜片的里面与硅片之间设计成真空腔，用以缓和外部的应力，以真空腔的压力为基准检测大气压力。进气压力传感器负责调节喷油脉宽和调节点火提前角，属于选装件，主要装在越野车上。