1、涡轮增压发动机工作环境汽车上安装的涡轮增压器的工作温度高达900-1000摄氏度，在全负荷工作状态下其转速可达每分钟18万到20万转。可以说它的工作条件十分恶劣，为达到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，这些没有一项是利于长寿的。2、驾驶者使用习惯驾驶者的使用习惯更能影响涡轮的寿命。涡转增压器工作时需要到位的润滑，所以选取机油一定不能马虎，有运动就需要涧滑，更别说对涡轮增压器这种高转速的部件了；发动机工况也是原因之一，糟糕的工况，例如长期处于怠速附近，容易造成积碳，这对涡轮增压器来说也有不好的影响。

全球十佳发动机（沃德十佳发动机），是美国权威杂志社《Ward's Auto World》社创立的榜单。通过对美国本土销售的车型进行日常驾驶状况的测试后，根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出十台综合表现最好的发动机。全球十佳发动机的评选过程，有着明确的规则，因此非常的具有权威性和参考价值。首先获得提名的发动机必须是批量生产的，针对开始销售的时间也有明确的规定。为了保证评选的发动机能够反映出主流趋势并且适合于广大汽车工业，参评的发动机所装备的汽车售价须低于6万美元。评选的重要依据是发动机的燃油经济性、噪声、振动以及冲击等各项指标，此外，科技的创新性、动力性，特别是单位质量的输出功率（比质量）也是评选的重要指标之一。

MPV、SUV、MPS、CUV是四种车系供应生产连线供应商的英文缩写。MPV的英文全称为Multi Purpose Vehicle，中文就是多用途汽车。此类车集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。例如将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。SUV的英新疆供应生产连线供应商文全称为Sports Utility Vehicles，中文就是运动型多用途汽车。SUV起源于美国，也是近年在美国市场最畅销的车种。在美国，皮卡（Pickup）是很流行的车辆，受消费者的欢迎。近几年，SUV向舒适化方向发展，一些车辆具有豪华轿车的功能。例如1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。

新车到手,最容易损坏的就是油漆了。不经意的擦碰,或是洗车不小心,油漆都会受损。一般轻微的擦伤,油漆表面的伤痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并没有露出底漆,因此没有必要补漆。用粗蜡打磨或者多打几次蜡,划痕也就慢慢消失了。严重一点的刮蹭,如果能看到下层底漆的颜色了,那么请再看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的,不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆就看车主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上,那就需要补漆了,否则哪怕是一个很小的破损,钢板也会开始生锈,到那时候,即使补漆也很难防锈了。补漆也要挑选资质合格的专业喷漆厂。没有技术过硬的喷漆工,没有无尘的高温烤漆车间,是不可能获得满意的喷漆效果的。另外要提醒大家的是,千万不要相信一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补,那是不可能的事。原因很简单:原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。如果以这样的工艺对成品车进行补漆,车上怕是没有哪个部件承受得起。因此,补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的,跟原厂漆不是一码事。

除了常年跑长途的汽车外，其余汽车每行驶50000km左右必须进行一次燃油系统的清洗，实现系统地清洁。燃油系统清洗前必须先清洗燃油箱，确保燃油箱内没有水分和杂质。燃油系统的清洗可以将清洗剂直接加入燃油箱，如使用威力狮的燃油系统清洗保护剂，每罐473mL可以兑60 -90L汽油，也可以用专用清洗罐与燃油管连接。有条件的则最好使用汽油发动机燃油系统免拆清洗设备，发动机燃油系统免拆洗设备可以自动定时，同时可以根据发动机积炭情况，设置工作时间。如积炭不十分严重，可用定时20min，如积炭特别严重（已经引起爆燃）则需定时45 min。专用清洗设备的清洗效果要好于前两种方法。

加工和材料、润滑要求高，油耗、低扭、排放都是硬伤，外加额外的磨损转子发动机除开上面的有点之外，也有明显的短板（没有短板估计早就普及了），它虽然结构简单，但是转子是在缸体内偏心转动，对于加工技术、材料，密封设计，以及润滑要求都很高。就算是这样，也还是有额外的磨损（俗称“鬼爪”），这些影响维护和可靠性的问题放在几十年前可能不算什么，现在这些挑剔的消费者连发动机舱盖都懒得自己打开，这么娇气的发动机实在是伺候不了。另外，由于转子发动机自身的特点，它的低速扭矩表现也比较一般，即便是使用了涡轮增压等技术，整体油耗和排放也不尽如人意。现在的各种燃油消耗/排放限值不断提升，也从一定程度上限制了转子发动机的舞台。